皇冠值多少人民币?

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日本没有皇冠这个车了!现在丰田的旗舰是亚洲龙和埃尔法。但皇冠当年在日本确实是旗舰,曾经也是豪华轿车。 现在中国市场上能买到的二手皇冠,基本就是2005年以后生产的。

当年一汽丰田引入的第六代和第七代皇冠,是按照雷克萨斯ES的水平来引进制造的(ES比皇冠定位更低)。为了和当时“日系三剑客”的日产风度、马自达6等进口车竞争。所以这代的皇冠其实很能打的.... 二手车市场里,六七十年代的皇冠是很罕见的,因为那时中国还没汽车工业。80年代进口的皇冠大多是第五代丰田皇冠,也就是CROWN,后面会讲到。而90年代进口的皇冠大多是第四代丰田皇冠,也就是CAMRY 的水平,后面也会讲到。

现在市场上能够买到的二手皇冠,大多都是10代或者11代的。 10代皇冠于03年生产,07年换代。国内一直卖到2014年,国内车况较好的10代,基本都是07年后生产的。

11代皇冠于07年生产,12年停产。国内一直卖到14年,国内车况较好的11代,都是12年以后生产的。 这三代车型,从外观上是能看出变化的,虽然换代的时候在外观上没有大刀阔斧的变化,但是一些细节的地方还是能看到改变。不过,不管什么时候生产,10代/11代的外面总带着一股子日式豪华车的气质,这气息或许来自那一串长长的车标... 这个车标,据说如果按皇冠的车标刻一个上去,要占用两个车牌的位置,于是简化了的“牛头标”就诞生了。

这代的皇冠,除了顶配四驱外,全系后驱,带主动悬架升降功能的悬挂,可以说驾驶感受是非常好的。而且油耗也相比上代低了差不多一公斤左右。

不过,由于这代皇冠搭载了AVCs智能可变气门正时系统,因此这台V6自然吸气发动机在高转表现上差强人意,对于国人偏高的转速上限,实在是不太友好。

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日本皇冠在美国市场只销售两门轿跑,而在日本本土则推出三门Coupe与五门SportWagon。三门Coupe的外形与北美版皇冠一致,但五门SportWagon要保守得多,更像一辆旅行车。

皇冠作为丰田汽车公司最高规格的四轮传动顶级豪华房车,被誉为“商务座驾之尊”,在日本本土与雷克萨斯(Lexus)车系共享相同底盘以及动力系统。

在1955年,丰田推出了首代皇冠。从20世纪50年代起到现在,“CROWN皇冠”一直作为丰田系列车型中的最尖端、最高级车型,CROWN这个名字意味着“王冠”,而王冠代表着权力与荣耀,这也预示着CROWN皇冠车型在丰田车中的特殊地位。

CROWN皇冠车在上市后不久,就被日本首相官邸选为政府公用轿车。作为丰田的看门车型,CROWN皇冠车以其豪华、舒适与稳定、可靠的特性在日本乃至欧美地区赢得了诸多赞誉,甚至在日本企业界内被称为“公司职员的终极用车”、“日本国民车”。

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